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737Max连续发生坠毁飞机果然存在漏洞:安全认证都是自己做的

发布日期:2019-08-18 16:51   来源:未知   阅读:

  去年10月份,一架隶属于印尼狮航集团的波音737MAX-8客机在起飞不久后坠毁,机上189人无一生还。几天前,埃航一架波音737MAX-8客机在起飞6分钟之后坠毁。

  短短五个月的时间,已经有两架波音737MAX-8客机坠毁。而目前中国正在投入运营的波音737MAX共有96架,已经被全部停飞,中国是在埃航之后全球第一个做出这个决定的国家。

  其实在去年的狮航空难一周后,在事故调查过程中发现,波音737MAX-8的AOA迎角错误数据会导致飞机的尾翼配平系统启动自动保护功能,在没有经过飞行员操作的境况下,自动让机头向下,不仅如此,白小姐开奖结果,即使有飞行员手动操作程序,但由于其非常隐蔽,导致很多飞行员一时难以找到。

  因此这就说明波音737MAX软件系统存在明显的漏洞。埃航坠机前,据分析时速高达700公里,坠机后地面形成巨大的坠坑,飞机全碎。因此可以肯定波音737MAX在坠毁前几乎所有数据都已爆表,告警器也都在齐鸣,王中王六会彩开奖结果,而当时抑制时速的安全系统却还在坚持推机头增速。

  前后两次空难估计会导致波音737MAX-8一蹶不振。有网友指出波音737MAX-8设计本身就存在缺陷,首先波音737MAX-8是在老机身上换装新的发动机,但并没有去重新设计机身,导致发动机的推力容易使机头上仰;其次波音737MAX-8偷偷加装AOA程序来抑制这种上仰。此东拼西凑的做法,很容易让飞机留下安全隐患。

  另外,在飞机的安全认证方面,波音也做的十分草率。根据近日西雅图时报报道,波音737MAX系列的安全认证,竟然是美国联邦航空管理局外包给波音自己做的。而这无疑是为737MAX系列客机的安全保障问题再添一堵。